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飛宇信推出整車(chē)天線(xiàn)測(cè)試方案 助推行業(yè)發(fā)展
發(fā)布時(shí)間：
2019-07-03 17:06
隨著生活水平的提高，我國(guó)的汽車(chē)普及率也越來(lái)越高，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。而且，車(chē)載通信技術(shù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷的發(fā)展進(jìn)步，相應(yīng)地，汽車(chē)制造行業(yè)對(duì)汽車(chē)天線(xiàn)測(cè)試尤其是整車(chē)天線(xiàn)測(cè)試的需求越來(lái)越多。但是，目前在國(guó)內(nèi)整車(chē)天線(xiàn)測(cè)試的測(cè)試環(huán)境不足，測(cè)試效率不夠高，在一定程度上制約了汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展。
整車(chē)天線(xiàn)測(cè)試方案
作為國(guó)內(nèi)天線(xiàn)測(cè)試行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，深圳市飛宇信電子有限公司根據(jù)汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)需求，推出了整車(chē)天線(xiàn)測(cè)試方案。飛宇信研發(fā)的車(chē)載天線(xiàn)測(cè)試平臺(tái)(方案之一)汽車(chē)作為一個(gè)綜合體，有多種頻段通信的需求，包括：
（1）0.15MHz~2.5GHz頻段
（2）2.5GHz-30GHz頻段
（3）30GHz-70GHz頻段
車(chē)載多種通訊系統(tǒng)和天線(xiàn)：
（1）FM模擬音頻系統(tǒng)
（2）衛(wèi)星導(dǎo)航天線(xiàn)
（3）移動(dòng)通信天線(xiàn)
（4）汽車(chē)影音通信天線(xiàn)
（5）主動(dòng)雷達(dá)天線(xiàn)
針對(duì)不同的通訊系統(tǒng)和天線(xiàn)，飛宇信分別推出相應(yīng)的測(cè)試方案，不同方案可以覆蓋從70ＭHz-70GHz的各種測(cè)試需求。根據(jù)安裝狀態(tài)，汽車(chē)天線(xiàn)測(cè)試可分為：
（1）獨(dú)立天線(xiàn)測(cè)試
（2）整車(chē)測(cè)試
飛宇信對(duì)于獨(dú)立天線(xiàn)測(cè)試和整車(chē)測(cè)試均有相應(yīng)的測(cè)試系統(tǒng)。根據(jù)測(cè)試環(huán)境，汽車(chē)天線(xiàn)測(cè)試又可分為：
（1）暗室測(cè)試
（2）戶(hù)外測(cè)試
飛宇信既有暗室測(cè)試系統(tǒng)，也有戶(hù)外測(cè)試系統(tǒng)。針對(duì)汽車(chē)天線(xiàn)的戶(hù)外測(cè)試，飛宇信推出了多種組合形式的多(單)探頭無(wú)線(xiàn)測(cè)試系統(tǒng)：
（1）球面多探頭測(cè)試系統(tǒng)
（2）球面多探頭與單探頭搖臂混合式測(cè)試系統(tǒng)
（3）單探頭搖臂測(cè)試系統(tǒng)
飛宇信的汽車(chē)天線(xiàn)測(cè)試方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、全頻段覆蓋。從0.15MHz到70GHz，均有對(duì)應(yīng)的測(cè)試方案。
2、飛宇信整車(chē)天線(xiàn)測(cè)試平臺(tái)支持全開(kāi)放室外、全波暗室、半波暗室等應(yīng)用環(huán)境。
3、測(cè)試系統(tǒng)部署速度快，測(cè)試效率高，測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確可靠。
4、兼容軸距達(dá)到5米的整車(chē)測(cè)試，測(cè)試承重可達(dá)10噸以上。
5、承載轉(zhuǎn)臺(tái)采用大型滾柱回轉(zhuǎn)軸承，抗傾覆力可達(dá)100噸以上。
6、軟件系統(tǒng)功能強(qiáng)大，支持方向圖截面實(shí)時(shí)查看，支持測(cè)試數(shù)據(jù)導(dǎo)出，支持系統(tǒng)電氣、射頻整體控制。
7、近場(chǎng)測(cè)試采用多探頭方式，測(cè)試探頭具備垂直極化和水平極化同時(shí)數(shù)據(jù)采集功能，通過(guò)極化矢量轉(zhuǎn)換可以兼容垂直極化、水平極化、±45°極化、圓極化。
8、近場(chǎng)測(cè)試支持近遠(yuǎn)場(chǎng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，可以即時(shí)獲取該被測(cè)物遠(yuǎn)場(chǎng)方向圖和增益等相關(guān)輻射參數(shù)指標(biāo)。
汽車(chē)車(chē)載天線(xiàn)測(cè)試系統(tǒng)的市場(chǎng)應(yīng)用
作為國(guó)內(nèi)天線(xiàn)測(cè)試行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，飛宇信提供的汽車(chē)車(chē)載天線(xiàn)整車(chē)輻射性能測(cè)試方案、汽車(chē)?yán)走_(dá)天線(xiàn)可靠性測(cè)試方案，為汽車(chē)車(chē)載天線(xiàn)、汽車(chē)?yán)走_(dá)天線(xiàn)的設(shè)計(jì)研發(fā)和模擬整車(chē)上路測(cè)試提供了準(zhǔn)確、高效的測(cè)試方法和平臺(tái)，可以準(zhǔn)確、全面地測(cè)試車(chē)載天線(xiàn)的整車(chē)輻射性能，收集各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)，并通過(guò)軟件分析和輸出數(shù)據(jù)分析結(jié)果，為汽車(chē)車(chē)載天線(xiàn)的改進(jìn)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)，同時(shí)也大大提高整車(chē)出廠測(cè)試的效率。
飛宇信推出汽車(chē)車(chē)載天線(xiàn)整車(chē)輻射性能測(cè)試方案、汽車(chē)?yán)走_(dá)天線(xiàn)可靠性測(cè)試方案。其解決方案推出后即得到業(yè)內(nèi)的高度評(píng)價(jià)，已有多家天線(xiàn)企業(yè)、汽車(chē)制造企業(yè)與飛宇信洽談深度合作。其中，國(guó)內(nèi)天線(xiàn)行業(yè)某知名上市公司的飛宇信車(chē)載天線(xiàn)整車(chē)輻射性能測(cè)試方案已經(jīng)啟動(dòng)。
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2019-07-11 16:24
無(wú)線(xiàn)模塊的通信距離是一項(xiàng)重要指標(biāo)，如何把有效通信距離最大化一直是大家疑惑的問(wèn)題。本文根據(jù)調(diào)試經(jīng)驗(yàn)及對(duì)天線(xiàn)的選擇與使用方法做了一些說(shuō)明，希望對(duì)工程師快速調(diào)試通信距離有所幫助。
2019-07-10 17:04
正所謂無(wú)規(guī)矩不成方圓，不管是在哪方面，都會(huì)有一些基本點(diǎn)是需要人們注意的，射頻連接器的設(shè)計(jì)也是如此。射頻連接
器工作原理比較簡(jiǎn)單，就是一段可以在rf傳輸系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)電氣連接與分離的同軸傳輸線(xiàn)。
2019-07-10 16:46
實(shí)驗(yàn)室研究人員開(kāi)發(fā)出一種袖珍的新型甚低頻天線(xiàn)。它產(chǎn)生甚低頻輻射的效率更高，傳輸數(shù)據(jù)的帶寬更大，可應(yīng)用于搜救和國(guó)防等領(lǐng)域。
2019-07-09 15:25
802.15.4使用DSSS，802.11使用DSSS和OFDM。實(shí)際使用中，我們測(cè)試過(guò)辦公樓，工廠等環(huán)境。通信更多受到阻擋和距離的問(wèn)題，擁擠沒(méi)有造成太大影響。802.15.4、Zigbee技術(shù)是WSN網(wǎng)絡(luò)的最理想選擇，具有低功耗的特性，但具體如何實(shí)現(xiàn)低功耗，需要考慮什么因素？
2019-07-09 14:39
蝙蝠翼天線(xiàn)（3kW以上功率）。其優(yōu)點(diǎn)是頻帶最寬，安裝調(diào)試簡(jiǎn)單容易，匹配性好。缺點(diǎn)是水平方向性不易控制，層數(shù)因受支柱強(qiáng)度的限制不能太多，造價(jià)稍高。
2019-07-08 17:46
WI-FI是WLAN的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。WLAN最大（加天線(xiàn)）可以到5KM……不是WIFI可以比的…… 注意！IEEE 8021B和 8021B是兩個(gè)
不同的標(biāo)準(zhǔn)?。?！IEEE802.11a標(biāo)準(zhǔn)是IEEE802.11b的后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)，其設(shè)計(jì)初衷是取代802.11b標(biāo)準(zhǔn)，然而，工作于2.4GHz頻帶
是不需要執(zhí)照的，該頻段屬于工業(yè)、教育、醫(yī)療等專(zhuān)用頻段，是公開(kāi)的，工作于5.15-8.825GHz頻帶需要執(zhí)照
深圳市飛宇信電子有限公司
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