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L1 L5雙頻定位系統(tǒng)--如何測(cè)試雙頻GPS
發(fā)布時(shí)間：
2019-11-27 17:33
我們了解了GPS新L5信號(hào)的起源、優(yōu)點(diǎn)及特性。但是無(wú)論信號(hào)在設(shè)計(jì)上多么出色，技術(shù)上多么先進(jìn)，如果終端產(chǎn)品沒(méi)有進(jìn)行合理的優(yōu)化，充分的測(cè)試，在用戶端也無(wú)法給出優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。因此，任何新技術(shù)的使用必然帶來(lái)新的測(cè)試方法。這里要指出的是，因?yàn)椴煌瑧?yīng)用對(duì)定位、導(dǎo)航和授時(shí)的要求不同，衛(wèi)星定位接收機(jī)測(cè)試沒(méi)有通用的標(biāo)準(zhǔn)，只有相應(yīng)應(yīng)用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
基本性能指標(biāo)測(cè)試
基本性能指標(biāo)指的是衛(wèi)星定位接收機(jī)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下可以達(dá)到的性能指標(biāo)。
在雙頻GPS的時(shí)代，同樣是需要測(cè)試以上性能，但是項(xiàng)目會(huì)更復(fù)雜。芯片及系統(tǒng)集成商需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需要，來(lái)測(cè)試同一終端在單獨(dú)L1信號(hào)和L1L5信號(hào)下的基本性能指標(biāo)，尤其是多衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)多頻的環(huán)境下。比如，某款芯片其在GPS L1L5信號(hào)條件下比單獨(dú)GPS L1的捕獲靈敏度差，則設(shè)置策略在信號(hào)捕獲階段先只捕獲GPS L1信號(hào)，這樣既節(jié)約了功率又提高了捕獲靈敏度。更多信號(hào)的引入給了我們更多的選擇，但如何選擇完全決定于測(cè)試。完善而又合理的測(cè)試可以讓我們更全面理解產(chǎn)品，從而做出正確的應(yīng)對(duì)方案，提高最終用戶的體驗(yàn)。
除了基本性能指標(biāo)的測(cè)試，由于新信號(hào)引入了新的特性，因此針對(duì)新特性的測(cè)試也是必不可少的。
多徑測(cè)試：因?yàn)長(zhǎng)5信號(hào)碼速率的提高，其每個(gè)碼片的長(zhǎng)度比原來(lái)大大減小，從原來(lái)C/A碼的300米左右減小到30米左右，因此模擬接收機(jī)在嚴(yán)重環(huán)境中定位情況，測(cè)試接收機(jī)在此環(huán)境下使用單獨(dú)GPS L1與GPS L1L5的定位精度差別。此測(cè)試需要在模擬器環(huán)境下完成，否則無(wú)法得到準(zhǔn)確的真值已做對(duì)比。
導(dǎo)航電文誤碼測(cè)試：L5信號(hào)具有前向糾錯(cuò)能力，使用模擬器在導(dǎo)航電文中加入錯(cuò)誤碼片，檢測(cè)接收機(jī)在單L1和L1L5信號(hào)環(huán)境下抗誤碼的能力。
抗干擾測(cè)試：在任何測(cè)試中都可以引入干擾源進(jìn)行接收設(shè)備的抗干擾測(cè)試。L5信號(hào)因?yàn)槭褂昧薖ilot和Data的IQ分量，以及本身到達(dá)地表的功率就比L1強(qiáng)，其具有更好的抗干擾能力，但需要測(cè)試才能得到某款設(shè)備的具體數(shù)據(jù)。
以上幾個(gè)測(cè)試都是為了在最大程度上保證設(shè)備的可用度和可信度，從而最終提高用戶在使用中的體驗(yàn)。
作為有著專業(yè)衛(wèi)星定位測(cè)試30年經(jīng)驗(yàn)的思博倫來(lái)說(shuō)，提供給用戶的是交鑰匙解決方案。
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2019-04-07 09:57
現(xiàn)在很多人買(mǎi)無(wú)線路由器首先就是看天線有多少根，因?yàn)樵诙鄶?shù)人看來(lái)，WiFi天線路由器的天線越多，能夠保證覆蓋面積廣以及信號(hào)傳輸能力強(qiáng)。天線也是很多商家宣傳的重點(diǎn)，目前最少是2根，最多一般是6根，那么WIFI天線越多真的越好嗎？?現(xiàn)在WIFI天線路由器有很多定位，比如穿墻的、雙頻的或者打游戲的，很多商家在宣傳時(shí)往往與天線掛鉤，其實(shí)對(duì)于路由器來(lái)說(shuō)，天線的數(shù)量確實(shí)會(huì)對(duì)信號(hào)產(chǎn)生一些影響，但主要是在天線的材質(zhì)
2019-04-07 09:39
手機(jī)從以往的2點(diǎn)幾寸屏幕發(fā)展到現(xiàn)在的5點(diǎn)幾寸，6點(diǎn)幾寸，越來(lái)越多的大屏幕，吸引了眾多的雖然這些年手機(jī)屏幕一直都有往大尺寸方向演進(jìn)，但屏幕過(guò)大時(shí)不利于用戶操作和體驗(yàn)，所以發(fā)展到5.5寸后，屏幕的尺寸增加開(kāi)始緩慢。而到了2017年，全面屏手機(jī)開(kāi)始受到廠商的關(guān)注。相比普通手機(jī)，全面屏手機(jī)具備更窄的頂部和尾部的區(qū)域和更窄的邊框。在整機(jī)大小不改變的情況下，減小手機(jī)屏的邊框，長(zhǎng)寬比例增大，增加屏占比，可以讓用
2019-04-04 10:26
近日，人力資源和社會(huì)保障部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局向社會(huì)發(fā)布了13個(gè)新職業(yè)信息。這是自2015年版國(guó)家職業(yè)分類大典頒布以來(lái)發(fā)布的首批新職業(yè)。?這13個(gè)新職業(yè)包括：人工智能工程技術(shù)人員、物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)人員、大數(shù)據(jù)工程技術(shù)人員、云計(jì)算工程技術(shù)人員、數(shù)字化管理師、建筑信息模型技術(shù)員、電子競(jìng)技運(yùn)營(yíng)師、電子競(jìng)技員、無(wú)人機(jī)駕駛員、農(nóng)業(yè)經(jīng)理人、物聯(lián)網(wǎng)安裝調(diào)試員、工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員、工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)運(yùn)維員。
2019-04-04 09:51
汽車天線，車載天線改成內(nèi)置天線的優(yōu)點(diǎn)：1.防止外置天線產(chǎn)生的，空氣阻力，擾亂氣流這些因素，關(guān)系行車。2.不會(huì)在發(fā)生外置天線被盜，帶來(lái)的不必要損失。3.把天線內(nèi)置，不會(huì)有風(fēng)吹日曬，增強(qiáng)使得用壽命。?附：當(dāng)前汽車發(fā)展越來(lái)越先進(jìn)，外置汽車天線，車載天線在高檔車上已經(jīng)被淘汰，取而代之的是，鯊魚(yú)鰭天線，效果要比外置天線大非常多，而且高端車型，基本都使用天線內(nèi)置的設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)也給小伙伴帶來(lái)不少實(shí)用；?1.鯊
2019-04-04 09:38
汽車天線也叫車載天線是攔截發(fā)射臺(tái)發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車收音機(jī)、車載電話或無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的接收機(jī)，以對(duì)載波解調(diào)的裝置。根據(jù)功能的不同，分為很多種。?例如寶馬車上的天線，像一條小尾巴，叫做“沙魚(yú)鰭”。最開(kāi)始是為了加強(qiáng)車內(nèi)的通信，因?yàn)樗拇蠓剑瑒?dòng)感，時(shí)尚，如今很多汽車都在應(yīng)用。?汽車天線，車載天線的作用：?1、靜電釋放器。主要是將轎車外殼積累的靜電開(kāi)釋出來(lái)，特別是當(dāng)空氣干燥時(shí)，汽車很容易就會(huì)產(chǎn)生靜電
2019-04-03 09:44
路由器用久了，信號(hào)會(huì)越來(lái)越弱，這個(gè)時(shí)候有什么辦法可以改變呢？飛宇信天線廠家認(rèn)為你可以這個(gè)樣子做，就可以改變路由器天線弱的問(wèn)題，比如更換WIFI天線？?為WIFI天線路由器替換天線，增強(qiáng)信號(hào)?WIFI天線網(wǎng)絡(luò)掩蓋范圍極小、傳輸間隔極短??解決辦法是什么呢?購(gòu)買(mǎi)WIFI天線路由器做橋接，太浪費(fèi)！替換天線，低端WIFI天線路由器通通綁定天線，無(wú)法替換!假如你的大腦還未退化，假如你還有顆獵奇的心，那么，你
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